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如何擺脫懸在出海企業(yè)頭上的“達(dá)摩克利斯之劍”？
Uber在倫敦市場(chǎng)被撤銷了運(yùn)營(yíng)許可證，給出海企業(yè)敲響了警鐘。如果企業(yè)在出海過(guò)程中忽略了當(dāng)?shù)氐陌踩秃弦?guī)問(wèn)題，將會(huì)面臨巨大的風(fēng)險(xiǎn)和損失。在全球化的時(shí)代，一旦忽略安全合規(guī)問(wèn)題。可能給企業(yè)帶來(lái)無(wú)法承受的風(fēng)險(xiǎn)和損失，正如懸在空中企業(yè)頭上象征危險(xiǎn)和不確定性的劍，對(duì)于出海企業(yè)來(lái)說(shuō)，如何擺脫這把“達(dá)摩克利斯之劍”...
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2023年出海中企如何彎道超車？
從我國(guó)加入世貿(mào)組織WTO，已經(jīng)走了20年的征程，從跨境黃金期到“打群架”的今天，眼看著藍(lán)海變紅海，從“價(jià)格戰(zhàn)”到“智能戰(zhàn)”，如何在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出？Made in China被賦予的含義應(yīng)該如何被改變？2023年如何快速占領(lǐng)這場(chǎng)出海長(zhǎng)跑的內(nèi)道，贏得先發(fā)優(yōu)勢(shì)？四大出海必備動(dòng)作，你都準(zhǔn)備好了嗎？想融...
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中國(guó)礦企出海開(kāi)墾“荒野”，如何規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)？
身處全球供應(yīng)鏈中游的中國(guó)制造業(yè)正在面對(duì)來(lái)自上下游的雙重壓力——來(lái)自下游歐美市場(chǎng)對(duì)ESG表現(xiàn)的嚴(yán)格評(píng)估與監(jiān)督，以及上游礦產(chǎn)資源國(guó)關(guān)于“新殖民主義”的關(guān)切。這要求中國(guó)企業(yè)深度參與資源國(guó)的社區(qū)建設(shè)，在經(jīng)濟(jì)收益與用行動(dòng)打破“資源詛咒”間找尋平衡點(diǎn)。10月10日，在2025年《財(cái)富》可持續(xù)發(fā)展峰會(huì)上，浙江華友...
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強(qiáng)監(jiān)管之下，選擇出海的礦企都去了哪？
隨著國(guó)內(nèi)監(jiān)管日趨收緊，礦企的下一次遷移或許只能是海外。對(duì)不同的礦企來(lái)說(shuō)，大中型挖礦企業(yè)尚存海外布局的實(shí)力，小企業(yè)或許在政策收緊下只能面臨關(guān)停。對(duì)于加速“出海”的中大型礦企來(lái)說(shuō)，美國(guó)、俄羅斯和哈薩克斯坦或許是相對(duì)集中的選擇之一。...
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出海狂飆進(jìn)行時(shí)，一張圖告訴你出海為什么要選亞馬遜云科技
隨著全球數(shù)字化進(jìn)程的不斷加速,中國(guó)出海"大航海時(shí)代"已然到來(lái)。從#萬(wàn)企組團(tuán)出國(guó)搶訂單# 到#蘇州赴日包機(jī)搶單20億元#，中國(guó)企業(yè)對(duì)海外市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)一步步建立了起來(lái)。從賣小商品、賣鞋的“世界工廠”，到現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)升級(jí)后的賣汽車、賣服務(wù)、賣智能設(shè)備的“世界商場(chǎng)”，全球化實(shí)際變成了中國(guó)的國(guó)際化。“中國(guó)技術(shù)”...
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摩拜CEO王曉峰：做摩拜是為了長(zhǎng)期利益，我們?yōu)槌鞘凶隽素暙I(xiàn)
首屆財(cái)富國(guó)際科技頭腦風(fēng)暴大會(huì)于2017年12月5日至6日在廣州舉行，這是科技頭腦風(fēng)暴大會(huì)第一次在美國(guó)以外的地區(qū)舉行，匯聚了全世界創(chuàng)新經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。從聯(lián)網(wǎng)的汽車、公交和火車到共享單車、共享汽車，世界各地的交通正在發(fā)生演化。作為世界人口最多的國(guó)家，中國(guó)已成為高速鐵路之都，而且正在迅速成為全球最大的...
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今晚，摩拜單車徹底拜拜
說(shuō)到共享單車，就不得不提“雙雄”ofo和摩拜。在市場(chǎng)的角度來(lái)看，ofo和摩拜代表了一種全新的商業(yè)模式，是所謂“共享經(jīng)濟(jì)”的代表，甚至可能是互聯(lián)網(wǎng)的“未來(lái)答案”。然而好景不長(zhǎng)，所謂“共享經(jīng)濟(jì)”的泡沫迅速破裂，ofo債務(wù)纏身無(wú)法抽身，而摩拜在2018年被美團(tuán)收購(gòu)，并隨著時(shí)間的推移慢慢淡出大眾視野。 1...
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比亞迪“出海記”
這位在瑞典斯德哥爾摩的汽車銷售代表承認(rèn)，2022年9月，老板給他提供了一個(gè)在比亞迪新展廳工作的機(jī)會(huì)，但他對(duì)這家中國(guó)最大的電動(dòng)汽車公司一無(wú)所知。“我當(dāng)時(shí)的反應(yīng)是：‘比亞迪？從來(lái)沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)。’”在今年3月一個(gè)下雪的早晨，正在展廳忙碌的本胡爾·希亞布（Benhur Hiyabu）對(duì)我說(shuō)。在賣了多年的斯巴魯...
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比亞迪“出海記”
繼刀片電池、易四方平臺(tái)后，比亞迪攜又一項(xiàng)“黑科技”亮相。4月10日，比亞迪發(fā)布了全球首個(gè)新能源專屬智能車身系統(tǒng)——云輦，從車身控制系統(tǒng)著手增強(qiáng)整車的安全性與穩(wěn)定性。在云輦發(fā)布會(huì)上，王傳福表示，“最極端的情況下，哪怕掉了一個(gè)輪子，車輛依然可以保持平穩(wěn)行駛”。對(duì)標(biāo)奔馳、路虎等豪車在車身控制系統(tǒng)方面的性能...
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這屆企業(yè)出海難？好的出海合作伙伴讓你事半功倍！
導(dǎo)讀：出海“生態(tài)棋局”是指全球市場(chǎng)中企業(yè)和合作伙伴之間相互合作、相互支持，形成緊密網(wǎng)絡(luò)，共享資源實(shí)現(xiàn)協(xié)同效應(yīng)。隨著中國(guó)企業(yè)在全球市場(chǎng)中獲得更廣闊的機(jī)會(huì)，合作共贏的理念也得到了更廣泛的認(rèn)同和實(shí)踐。出海路漫漫，企業(yè)開(kāi)拓全球市場(chǎng)而孤軍奮戰(zhàn)，常常會(huì)感到力不從心。好的產(chǎn)品有了，渠道有了，供應(yīng)鏈有了，還要自己從...
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